Не секрет, что плановое ТО и ремонт электромобилей существенно отличается от обычных авто с двигателем внутреннего сгорания. Конструкция электромобилей намного проще. Пользователю не придется иметь дело с регулярной заменой масла, фильтров, свечей зажигания, чисткой инжекторов или заменой приводных ремней. В результате технической обслуживание электромобиля проще и обходится дешевле.
Однако не стоит думать, будто ТО вам совсем не понадобится. Есть базовые процедуры, которые необходимо проходить, чтобы электромобиль служил долго. Рассмотрим, какие это процедуры на примере самого популярного в нашей стране электромобиля Nissan Leaf.
Техническое обслуживание электромобиля Nissan Leaf (регламентное ТО)
Каждые 12 000 км пробега
Согласно рекомендациям производителя каждые 12 тыс км автомобиль нуждается в проверку уровня охлаждающей жидкости для батареи, системы обогрева, а также в силовом инверторе и модулях зарядного блока. Все это нужно, чтобы обезопасить конструктивные элементы вашего авто от перегрева. Также вашему авто необходим визуальный осмотр ключевых узлов: тормозной системы, подвески, рулевого управления. Возможно, потребуется также проверить педаль газа на наличие повреждений и смазка дверных замков.
Каждые 24 000 км пробега
Требуется плановая замена щеток стеклоочистителя.
Каждые 57 000 км пробега
Замена воздушного фильтра салона
Каждые 120 000 км пробега
Замена газовых стоек капота
Также, вне зависимости от пробега каждые 5 лет для Nissan Leaf необходимо менять тормозную и охлаждающую жидкость.
Отметим, что в зависимости от особенностей езды производитель предусматривает два варианта регламента ТО.
Так, если вы совершаете много коротких поездок (до 15 км), то рекомендуется менять тормозную жидкость каждые 2 года или раз в 48 000 км. При этом, охлаждающую жидкость в таких условиях можно менять реже – раз в 120 000 км пробега.
В зависимости от особенностей езды для Nissan Leaf предусмотрено два графика ТО
Как видим, ТО электромобиля, действительно, проще, а расходных материалов потребуется значительно меньше.
Ресурс батареи Nissan Leaf
Тем не менее, есть еще батарея, которая со временем теряет свой ресурс. Здесь все зависит от эксплуатации автомобиля и режима его хранения. Особенно чувствительны аккумуляторы к перепадам температур и морозу, поэтому электромобили лучше хранить в утепленном гараже, паркинге или боксе.
Тем не менее, после плюс-минус 5 лет активной эксплуатации батарея электромобиля начинает терять свой ресурс активнее, а пробег от одного заряда начинает сокращаться. Нужно учитывать, что стоимость замены батареи достаточно высокая – 3-4 тыс долларов, в зависимости от модели и производителя.
