Плановое ТО электромобиля: что и когда нужно менять?

Статьи
Рассмотрим базовые процедуры обслуживания электромобиля (ТО) на примере самой популярной в нашей стране модели Nissan Leaf.

Не секрет, что плановое ТО и ремонт электромобилей существенно отличается от обычных авто с двигателем внутреннего сгорания. Конструкция электромобилей намного проще. Пользователю не придется иметь дело с регулярной заменой масла, фильтров, свечей зажигания, чисткой инжекторов или заменой приводных ремней. В результате технической обслуживание электромобиля проще и обходится дешевле.

Однако не стоит думать, будто ТО вам совсем не понадобится. Есть базовые процедуры, которые необходимо проходить, чтобы электромобиль служил долго. Рассмотрим, какие это процедуры на примере самого популярного в нашей стране электромобиля Nissan Leaf.

Внутреннее устройство Nissan Leaf
Внутреннее устройство Nissan Leaf

Техническое обслуживание электромобиля Nissan Leaf (регламентное ТО)

Каждые 12 000 км пробега

Согласно рекомендациям производителя каждые 12 тыс км автомобиль нуждается в проверку уровня охлаждающей жидкости для батареи, системы обогрева, а также в силовом инверторе и модулях зарядного блока. Все это нужно, чтобы обезопасить конструктивные элементы вашего авто от перегрева. Также вашему авто необходим визуальный осмотр ключевых узлов: тормозной системы, подвески, рулевого управления. Возможно, потребуется также проверить педаль газа на наличие повреждений и смазка дверных замков.

Каждые 24 000 км пробега

Требуется плановая замена щеток стеклоочистителя.

Каждые 57 000 км пробега

Замена воздушного фильтра салона

Каждые 120 000 км пробега

Замена газовых стоек капота

Также, вне зависимости от пробега каждые 5 лет для Nissan Leaf необходимо менять тормозную и охлаждающую жидкость.

Двигатель электромобиля Nissan Leaf
Двигатель электромобиля Nissan Leaf

Отметим, что в зависимости от особенностей езды производитель предусматривает два варианта регламента ТО.

Так, если вы совершаете много коротких поездок (до 15 км), то рекомендуется менять тормозную жидкость каждые 2 года или раз в 48 000 км. При этом, охлаждающую жидкость в таких условиях можно менять реже — раз в 120 000 км пробега.

В зависимости от особенностей езды для Nissan Leaf предусмотрено два графика ТО

Как видим, ТО электромобиля, действительно, проще, а расходных материалов потребуется значительно меньше.

Ресурс батареи Nissan Leaf

Тем не менее, есть еще батарея, которая со временем теряет свой ресурс. Здесь все зависит от эксплуатации автомобиля и режима его хранения. Особенно чувствительны аккумуляторы к перепадам температур и морозу, поэтому электромобили лучше хранить в утепленном гараже, паркинге или боксе.

Тем не менее, после плюс-минус 5 лет активной эксплуатации батарея электромобиля начинает терять свой ресурс активнее, а пробег от одного заряда начинает сокращаться. Нужно учитывать, что стоимость замены батареи достаточно высокая — 3-4 тыс долларов, в зависимости от модели и производителя.

Оцените статью
Добавить комментарий